XGC 300t sử dụng thang máy lướt lướt để lắp đặt và bảo trì tháp điện và thiết bị trạm phụ
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: | Trung Quốc |
Hàng hiệu: | XCMG |
Số mô hình: | XGC 300T |
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: | Một cần cẩu |
---|---|
Giá bán: | Negotiable Price |
chi tiết đóng gói: | Đóng gói theo yêu cầu của khách hàng |
Thời gian giao hàng: | Theo xác nhận đặt hàng |
Điều khoản thanh toán: | L/C,T/T |
Khả năng cung cấp: | Cung cấp theo nhu cầu của khách hàng |
Thông tin chi tiết |
|||
Theo dõi chiều rộng giày: | 1.2M | Công suất nâng tối đa: | 300 tấn |
---|---|---|---|
Kéo dây kéo hỗ trợ: | 100KN | Tốc độ xoay: | 1.5rpm |
Dây kéo tời chính: | 300kn | Tốc độ dòng tối đa: | 120M/PHÚT |
chiều dài bùng nổ: | 18m - 96m | Tốc độ di chuyển tối đa: | 1,5 km/giờ |
Max Line kéo: | 300kn | Độ cao nâng tối đa: | 120M |
trọng lượng vận chuyển: | 240 tấn | Chiều cao đỉnh tối đa: | 152 m |
Làm nổi bật: | xcmg 300 tấn cần cẩu,Xcmg cẩu 300 tấn được sử dụng |
Mô tả sản phẩm
XGC 300t ((-I) Thông số kỹ thuật của cần cẩu leo
Các mô hình cần cẩu: XGC 300t ((-I)
Khả năng nâng tối đa: 300t
Khoảnh khắc nâng cao nhất: 1865t.m
Bàn nâng cánh quạt cho điều kiện làm việc jib cố định
Bảng điều kiện trục trục cố định mà không có khối vít trục chính và vít trục trục đơn (HF/1)
Trọng lượng đối với máy quay 115t + trọng lượng đối với thân xe 40t |
Bộ máy đầu tiên |
||||||||
Bộ máy jib cố định |
H34 |
H37 |
H40 |
H43 |
H46 |
H49 |
H52 |
H55 |
H58 |
F7 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
F10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
F16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
Trọng lượng đối với máy quay 115t + trọng lượng đối với thân xe 40t |
Bộ máy đầu tiên |
||||||||
Bộ máy jib cố định |
H61 |
H64 |
H67 |
H70 |
H73 |
H76 |
*H79 |
*H82 |
*H85 |
F7 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
F10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
F16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
× |
Bảng các điều kiện trục trục cố định mà không có khối vít trục chính và với vít trục trục đơn (HFS/1 & HFS/2)
Trọng lượng đối với máy quay 115t + trọng lượng đối với thân xe 40t |
Bộ máy đầu tiên |
||||||||
Bộ máy jib cố định |
H34 |
H37 |
H40 |
H43 |
H46 |
H49 |
H52 |
H55 |
H58 |
FS7 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
FS10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
FS16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
Trọng lượng đối với máy quay 115t + trọng lượng đối với thân xe 40t |
Bộ máy đầu tiên |
||||||||
Bộ máy jib cố định |
H61 |
H64 |
H67 |
H70 |
H73 |
H76 |
*H79 |
*H82 |
*H85 |
FS7 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
FS10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
FS16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
× |
Bảng các điều kiện làm việc jib cố định mà không có jib cố định pulley đơn với móc chính boom chính và móc phụ jib cố định (HBF)
Trọng lượng đối với máy quay 115t + trọng lượng đối với thân xe 40t |
Bộ máy đầu tiên |
||||||||||||
Bộ máy jib cố định |
HB 34 |
HB 37 |
HB 40 |
HB 43 |
HB 46 |
HB 49 |
HB 52 |
HB 55 |
HB 58 |
HB 61 |
HB 64 |
HB 67 |
HB 70 |
F7 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
F10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
F16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
× |
Bàn đẩy cho jib cố định với móc thứ ba (HBFS/1 & HBFS/2 & HBFS/3)
Trọng lượng đối với máy quay 115t + trọng lượng đối với thân xe 40t |
Bộ máy đầu tiên |
||||||||||||
Bộ máy jib cố định |
HB 34 |
HB 37 |
HB 40 |
HB 43 |
HB 46 |
HB 49 |
HB 52 |
HB 55 |
HB 58 |
HB 61 |
HB 64 |
HB 67 |
HB 70 |
FS7 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
FS10 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
FS16 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
× |
Ghi chú: 1. ◎ - Có thể nâng cánh tay. ●● - Cần phải nâng cánh tay bằng một nêm. × - Không thể nâng cánh tay hoặc sự kết hợp điều kiện làm việc không được phép.
2. * * * Kết hợp cánh tay chính cần sử dụng một dây đai eo 1,33m.
3. Bảng kéo phía sau cánh tay tháp cần phải được loại bỏ khỏi mỗi phần cánh tay của cánh tay chính, và bộ giảm cánh tay chính cần phải được loại bỏ để lắp đặt tay lái tháp. 4.S---- Chỉ ra cánh tay phụ trợ cố định tùy chọn [bánh tay phụ trợ cố định và cánh tay khiên là phổ biến].