Xgc300 sử dụng 300 tấn cẩu crawler cho xây dựng
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: | Trung Quốc |
Hàng hiệu: | XCMG |
Số mô hình: | XGC 300T |
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: | Một cần cẩu |
---|---|
Giá bán: | Negotiable Price |
chi tiết đóng gói: | Đóng gói theo yêu cầu của khách hàng |
Thời gian giao hàng: | Theo xác nhận đặt hàng |
Điều khoản thanh toán: | L/C,T/T |
Khả năng cung cấp: | Cung cấp theo nhu cầu của khách hàng |
Thông tin chi tiết |
|||
Chiều cao nâng tối đa: | 132 m | chiều dài bùng nổ: | 102 m |
---|---|---|---|
Chiều cao đỉnh tối đa: | 152 m | Tối đa khả năng phân loại: | 30% |
Tốc độ xoay: | 1,5 vòng / phút | Chiều dài bánh xích: | 10,5 triệu |
Tốc độ di chuyển tối đa: | 1,5 km/giờ | chiều dài cần cẩu: | 30 m |
Công suất bể nhiên liệu: | 1.500 l | Tốc độ dòng tối đa: | 120 m/phút |
Trọng lượng vận hành: | 300.000 kg | áp lực mặt đất: | 0,12 kg/cm2 |
Công suất nâng tối đa: | 300 tấn | công suất động cơ: | 450 Kw |
Làm nổi bật: | Cẩu kéo 300 tấn đã sử dụng,Xây dựng cần cẩu leo 300 tấn,Xgc 300 thang máy |
Mô tả sản phẩm
XGC 300t thang máy thang máy cho tháp cánh tay nâng mà không có cánh tay chính khối ròng và lực nâng tối đa của 1865t.m.
XGC 300t ((-I) Thông số kỹ thuật của cần cẩu leo
Các mô hình cần cẩu: XGC 300t ((-I)
Khả năng nâng tối đa: 300t
Khoảnh khắc nâng cao nhất: 1865t.m
Tháp điều kiện làm việc bàn tay
Bảng nâng cánh tay tháp mà không có khối ròng tay chính và cánh tay tháp với ròng tay đơn (HW/1)
Trọng lượng đối với máy quay 115t + trọng lượng đối với thân xe 40t |
Bộ phận cánh tay tháp |
|||||||
Bộ máy đầu tiên |
W24 |
W30 |
W36 |
W42 |
W48 |
W54 |
◇W60 |
☆W66 |
H25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
H28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
H31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
H34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
H37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
H40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
H43 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
H46 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
H49 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
H52 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
H55 |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
H58 |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
H61 |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
H64 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
H67 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Bảng buồm loại tháp không có khối vít chính và với móc thứ ba của vít vít tháp duy nhất (HWS/1 & HWS/3)
Trọng lượng đối với máy quay 115t + trọng lượng đối với thân xe 40t |
Bộ phận cánh tay tháp |
|||||||
Bộ máy đầu tiên |
WS24 |
WS30 |
WS36 |
WS42 |
WS48 |
WS54 |
◇W60 |
☆W66 |
H25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
H28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
H31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
H34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
H37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
H40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
H43 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
H46 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
H49 |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
H52 |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
H55 |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
H58 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
H61 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Bàn giáp kiểu tháp với một vít không có giáp tháp và móc chính (HBW/1 & HBW/3)
Bàn giáp kiểu tháp với một vít không có giáp tháp và móc chính (HBW/1 & HBW/3) |
Bàn giáp kiểu tháp với một vít không có giáp tháp và móc chính (HBW/1 & HBW/3) |
|||||||
Bộ máy đầu tiên |
W24 |
W30 |
W36 |
W42 |
W48 |
W54 |
◇W60 |
☆W66 |
HB25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
HB28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
HB31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
HB34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
HB37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
HB40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
HB43 |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
HB46 |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
HB49 |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
HB52 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
HB55 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
HB58 |
× |
× |
● |
× |
× |
● |
× |
× |
Ghi chú: 1. ◎ - Có thể nâng cánh tay. ● - Cần nêm để hỗ trợ nâng cánh tay. × - Không được phép kết hợp điều kiện làm việc.
2. ?? ◇ -- Kết hợp cánh tay tháp đòi hỏi một sợi dây đeo eo dài 2.590m; ??☆ -- Kết hợp cánh tay tháp đòi hỏi một sợi dây đeo eo dài 3.905m.
3. Khi nâng cánh tay, vui lòng đặt bánh xe lái crawler phía sau thân xe.