 
|
XLC260 Cầm thang xây dựng 260T Cầm thang khổng lồ 60 km / h
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | XCMG |
| Số mô hình: | XLC260 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | Một cần cẩu |
|---|---|
| Giá bán: | Negotiable Price |
| chi tiết đóng gói: | Đóng gói theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | Theo xác nhận đặt hàng |
| Điều khoản thanh toán: | L/C,T/T |
| Khả năng cung cấp: | Cung cấp theo nhu cầu của khách hàng |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Công suất nâng tối đa: | 260 tấn | Loại nhiên liệu: | Dầu diesel |
|---|---|---|---|
| Các tính năng an toàn: | Lập giới hạn khoảnh khắc tải, hệ thống chống hai khối | Loại: | Máy thủy lực |
| cabin: | Hoàn toàn kín với điều hòa không khí | Tốc độ du lịch: | 60 km/giờ |
| Chiều cao nâng tối đa: | 80 mét | Bán kính làm việc tối đa: | 40 mét |
| đối trọng: | có thể tháo rời | chiều dài bùng nổ: | 50 mét. |
| Làm nổi bật: | Máy cẩu tháp cẩu xây dựng,Máy cẩu tháp bò 260t,Cẩu bò khổng lồ 60 km/h |
||
Mô tả sản phẩm
Cải thiện hiệu quả xây dựng: Xe nâng 260T hoạt động đầy đủ và tăng tốc độ xây dựng
XLC260 Cụ thể thông số kỹ thuật của cần cẩu
Mô hình cần cẩu: XLC260
Khả năng nâng tối đa: 260t
Khoảnh khắc nâng tối đa: 1430t.m
Điều kiện hoạt động của cây cối chính_định dạng của móc móc chính của cây cối chính mà không có tay đạp (HB/1)
Tình trạng hoạt động của trục chính_Không có tay đạp cuối cánh tay HB/1_65t+30t hiệu suất móc chính của trục chính
|
Khoảng bán kính hoạt động ((m) |
Chiều dài đầu tiên (m) |
||||||||||
|
|
23 |
26 |
29 |
32 |
35 |
38 |
41 |
44 |
47 |
50 |
53 |
|
5.5 |
231.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
207.9 |
207.9 |
207.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
172 |
172 |
171.8 |
171.9 |
171.7 |
165.7 |
|
|
|
|
|
|
8 |
146.4 |
146.4 |
146.2 |
146.2 |
146 |
142.3 |
138 |
133.9 |
|
|
|
|
9 |
127.2 |
127.2 |
127 |
127 |
126.8 |
124.4 |
121 |
117.8 |
114.7 |
111.7 |
108.9 |
|
10 |
112.2 |
112.2 |
112.1 |
112.1 |
111.9 |
110.4 |
107.6 |
105 |
102.4 |
99.9 |
97.6 |
|
11 |
100.3 |
100.3 |
100.1 |
100.2 |
100 |
99.1 |
96.7 |
94.5 |
92.4 |
90.3 |
88.2 |
|
12 |
90.8 |
90.8 |
90.6 |
90.6 |
90.4 |
89.7 |
87.7 |
85.9 |
84 |
82.2 |
80.4 |
|
13 |
82.8 |
82.9 |
82.8 |
82.8 |
82.6 |
81.9 |
80.1 |
78.5 |
76.9 |
75.3 |
73.8 |
|
14 |
74.3 |
74.4 |
74.4 |
74.4 |
74.4 |
74.3 |
73.7 |
72.3 |
70.8 |
69.4 |
68 |
|
15 |
67.2 |
67.4 |
67.3 |
67.4 |
67.3 |
67.2 |
67.1 |
66.9 |
65.5 |
64.3 |
63 |
|
16 |
61.3 |
61.4 |
61.4 |
61.5 |
61.4 |
61.3 |
61.2 |
61.1 |
60.9 |
59.8 |
58.6 |
|
17 |
56.3 |
56.4 |
56.3 |
56.4 |
56.3 |
56.2 |
56.1 |
56 |
55.8 |
55.7 |
54.8 |
|
18 |
51.9 |
52 |
52 |
52.1 |
51.9 |
51.9 |
51.7 |
51.6 |
51.5 |
51.3 |
51.1 |
|
19 |
48.1 |
48.2 |
48.2 |
48.3 |
48.1 |
48 |
47.9 |
47.8 |
47.6 |
47.5 |
47.3 |
|
20 |
44.7 |
44.9 |
44.8 |
44.9 |
44.8 |
44.7 |
44.5 |
44.4 |
44.3 |
44.1 |
43.9 |
|
22 |
|
39.2 |
39.2 |
39.3 |
39.2 |
39.1 |
38.9 |
38.8 |
38.6 |
38.5 |
38.2 |
|
24 |
|
34.6 |
34.6 |
34.8 |
34.6 |
34.5 |
34.3 |
34.3 |
34.1 |
33.9 |
33.7 |
|
26 |
|
|
30.8 |
31 |
30.9 |
30.8 |
30.6 |
30.5 |
30.3 |
30.1 |
29.9 |
|
28 |
|
|
|
27.8 |
27.7 |
27.6 |
27.4 |
27.4 |
27.2 |
27 |
26.8 |
|
30 |
|
|
|
|
25 |
25 |
24.8 |
24.7 |
24.5 |
24.3 |
24.1 |
|
32 |
|
|
|
|
22.7 |
22.6 |
22.5 |
22.4 |
22.2 |
22 |
21.8 |
|
34 |
|
|
|
|
|
20.6 |
20.4 |
20.4 |
20.2 |
20 |
19.8 |
|
36 |
|
|
|
|
|
|
18.7 |
18.6 |
18.4 |
18.3 |
18 |
|
38 |
|
|
|
|
|
|
|
17.1 |
16.9 |
16.7 |
16.5 |
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
15.7 |
15.5 |
15.3 |
15.1 |
|
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14.2 |
14 |
13.8 |
|
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.9 |
12.7 |
|
46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.6 |
|
Tăng kích thước |
24 |
22 |
20 |
18 |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
Ghi chú:
1Khả năng nâng thực tế phải được khấu trừ từ khả năng nâng định giá trong bảng này bằng trọng lượng của móc, sling và dây thép được quấn quanh đầu móc và đầu boom.
2Trọng lượng định giá trong bảng là giá trị khi tải được nâng chậm và ổn định trên mặt đất cứng ngang và công việc nâng không di chuyển được thực hiện.
3Trọng lượng định giá trong bảng dựa trên giá trị tính toán của phần boom chính mà không có mảng phía sau cánh tay tháp, tay lái tay tháp và tay cuối tay đơn.
4. Bảng sau cánh tay tháp cần phải được loại bỏ từ mỗi phần boom, và tay tháp dẫn xe đạp cần phải được loại bỏ từ phần trên của boom chính.
5Đường dây thắt lưng cần phải được sử dụng để kết hợp ở "*" khi chiều dài boom chính vượt quá 74m, và nó được khuyến cáo sử dụng một nêm để hỗ trợ boom khi chiều dài boom chính vượt quá 77m.
Tình trạng hoạt động của trục chính_Không có tay đạp cuối cánh tay HB/1_65t+30t hiệu suất móc chính của trục chính
|
Khoảng bán kính hoạt động ((m) |
Chiều dài đầu tiên (m) |
|||||||||
|
|
56 |
59 |
62 |
65 |
68 |
71 |
74 |
77* |
80* |
83* |
|
10 |
95.6 |
93.4 |
91.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
86.6 |
84.7 |
82.9 |
81.1 |
78.8 |
71 |
|
|
|
|
|
12 |
79.1 |
77.4 |
75.8 |
74.2 |
72.6 |
69.8 |
62.8 |
61.2 |
56 |
|
|
13 |
72.6 |
71.2 |
69.7 |
68.3 |
66.9 |
65.7 |
61.8 |
60.4 |
55.3 |
50.8 |
|
14 |
67.1 |
65.7 |
64.4 |
63.2 |
61.9 |
60.8 |
59.6 |
58.6 |
54.6 |
50.1 |
|
15 |
62.2 |
61 |
59.8 |
58.7 |
57.5 |
56.5 |
55.4 |
54.5 |
53.5 |
49.4 |
|
16 |
57.9 |
56.8 |
55.8 |
54.7 |
53.6 |
52.7 |
51.7 |
50.9 |
49.9 |
48.8 |
|
17 |
54.1 |
53.1 |
52.2 |
51.2 |
50.2 |
49.4 |
48.4 |
47.7 |
46.7 |
45.9 |
|
18 |
50.8 |
49.8 |
48.9 |
48 |
47.1 |
46.3 |
45.4 |
44.8 |
43.9 |
43.1 |
|
19 |
47.4 |
46.8 |
46 |
45.1 |
44.3 |
43.6 |
42.7 |
42.1 |
41.3 |
40.6 |
|
20 |
44.1 |
43.9 |
43.4 |
42.5 |
41.7 |
41.1 |
40.3 |
39.7 |
38.9 |
38.3 |
|
22 |
38.4 |
38.2 |
38 |
37.8 |
37.3 |
36.7 |
36 |
35.5 |
34.8 |
34.2 |
|
24 |
33.8 |
33.6 |
33.4 |
33.2 |
33 |
32.9 |
32.4 |
31.9 |
31.3 |
30.7 |
|
26 |
30.1 |
29.9 |
29.7 |
29.4 |
29.2 |
29.1 |
28.8 |
28.8 |
28.3 |
27.8 |
|
28 |
27 |
26.7 |
26.5 |
26.3 |
26 |
25.9 |
25.7 |
25.6 |
25.4 |
25.2 |
|
30 |
24.3 |
24 |
23.8 |
23.6 |
23.3 |
23.2 |
23 |
22.9 |
22.7 |
22.5 |
|
32 |
22 |
21.7 |
21.5 |
21.3 |
21 |
20.9 |
20.6 |
20.6 |
20.3 |
20.2 |
|
34 |
20 |
19.7 |
19.5 |
19.3 |
19 |
18.9 |
18.6 |
18.6 |
18.3 |
18.1 |
|
36 |
18.2 |
18 |
17.8 |
17.5 |
17.2 |
17.1 |
16.9 |
16.9 |
16.5 |
16.4 |
|
38 |
16.6 |
16.4 |
16.2 |
15.9 |
15.7 |
15.5 |
15.3 |
15.2 |
15 |
14.8 |
|
40 |
15.3 |
15 |
14.8 |
14.5 |
14.3 |
14.1 |
13.9 |
13.8 |
13.6 |
13.4 |
|
42 |
14 |
13.8 |
13.6 |
13.3 |
13 |
12.9 |
12.6 |
12.6 |
12.3 |
12.2 |
|
44 |
12.9 |
12.6 |
12.4 |
12.2 |
11.9 |
11.8 |
11.5 |
11.5 |
11.2 |
11 |
|
46 |
11.8 |
11.6 |
11.4 |
11.1 |
10.9 |
10.7 |
10.5 |
10.4 |
10.2 |
10 |
|
48 |
10.9 |
10.7 |
10.5 |
10.2 |
9.9 |
9.8 |
9.5 |
9.5 |
9.2 |
9.1 |
|
50 |
10 |
9.8 |
9.6 |
9.3 |
9.1 |
8.9 |
8.7 |
8.6 |
8.4 |
8.2 |
|
52 |
|
9 |
8.8 |
8.5 |
8.3 |
8.2 |
7.9 |
7.9 |
7.6 |
7.4 |
|
54 |
|
|
8.1 |
7.8 |
7.6 |
7.4 |
7.2 |
7.1 |
6.9 |
6.7 |
|
56 |
|
|
|
7.1 |
6.9 |
6.8 |
6.5 |
6.5 |
6.2 |
6 |
|
58 |
|
|
|
6.5 |
6.3 |
6.1 |
5.9 |
5.8 |
5.6 |
5.4 |
|
60 |
|
|
|
|
5.7 |
5.5 |
5.3 |
5.3 |
5 |
4.8 |
|
62 |
|
|
|
|
|
5 |
4.7 |
4.7 |
4.4 |
4.3 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
4.2 |
4.2 |
3.9 |
3.8 |
|
66 |
|
|
|
|
|
|
3.7 |
3.7 |
3.5 |
3.3 |
|
68 |
|
|
|
|
|
|
|
3.3 |
3 |
2.8 |
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.6 |
2.4 |
|
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
Tăng kích thước |
9 |
9 |
8 |
7 |
7 |
6 |
5 |
5 |
5 |
4 |
Ghi chú:
1Khả năng nâng thực tế phải được khấu trừ từ khả năng nâng định giá trong bảng này bằng trọng lượng của móc, sling và dây thép được quấn quanh đầu móc và đầu boom.
2Trọng lượng định giá trong bảng là giá trị khi tải được nâng chậm và ổn định trên mặt đất cứng ngang và công việc nâng không di chuyển được thực hiện.
3Trọng lượng định giá trong bảng dựa trên giá trị tính toán của phần boom chính mà không có mảng phía sau cánh tay tháp, tay lái tay tháp và tay cuối tay đơn.
4. Bảng sau cánh tay tháp cần phải được loại bỏ từ mỗi phần boom, và tay tháp dẫn xe đạp cần phải được loại bỏ từ phần trên của boom chính.
5Đường dây thắt lưng cần phải được sử dụng để kết hợp ở "*" khi chiều dài boom chính vượt quá 74m, và nó được khuyến cáo sử dụng một nêm để hỗ trợ boom khi chiều dài boom chính vượt quá 77m.
