SCC3200A-1 Cầm lượn sử dụng Để bán 1820t·M 86m Main Boom
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: | Trung Quốc |
Hàng hiệu: | SANY |
Số mô hình: | SCC3200A-1 |
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: | Một cần cẩu |
---|---|
Giá bán: | Negotiable Price |
chi tiết đóng gói: | Đóng gói theo yêu cầu của khách hàng |
Thời gian giao hàng: | Theo xác nhận đặt hàng |
Điều khoản thanh toán: | L/C,T/T |
Khả năng cung cấp: | Cung cấp theo nhu cầu của khách hàng |
Thông tin chi tiết |
|||
độ dốc tối đa: | 40% | chiều dài bùng nổ: | 60 mét |
---|---|---|---|
Ứng dụng: | Nâng công trình | chiều dài cần cẩu: | 90 mét |
Bán kính làm việc tối đa: | 100 mét | Chiều cao nâng tối đa: | 120 mét |
Thương hiệu xi lanh thủy lực: | Sany | Xe nâng sử dụng: | Sanny Crawler Crane |
Làm nổi bật: | thang máy crawler để bán 1820t·M,thang máy cẩu để bán 86m,SCC3200A-1 Xe nâng crawler sử dụng |
Mô tả sản phẩm
Những chiếc cần cẩu được sử dụng có thể hoạt động trong môi trường xây dựng khắc nghiệt
SCC3200A-1 Thông số kỹ thuật về cần cẩu
Trọng lượng tối đa: 320t
Khoảnh khắc nâng tối đa: 1820t·m
Lâu nhất là 86m
Điều kiện trạm cố định dài nhất: 62m+42m
Điều kiện làm việc của trạm trục dài nhất: 62m+60m
Thông số kỹ thuật sản phẩm
Cơ chế nâng chính và phụ trợ
- Máy bơm và động cơ: điều chỉnh tốc độ biến đổi kép, hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng.Các van cán và công nghệ móc chống trượt được kết hợp để đảm bảo nâng và hạ vật nặng ổn định;
. phanh kéo: đóng bình thường, tích hợp, ướt, phanh đĩa giáp, phanh lực giáp, giải phóng áp suất dầu;
Động cơ thủy lực biến động điều khiển máy giảm tốc hành tinh để điều khiển việc nâng và hạ nâng chính và phụ trợ.và các bánh răng nhanh có thể đạt được tăng sức mạnh nhanh chóng của nâng chính và phụ trợ;
. Động cơ thủy lực biến có thể tự động điều chỉnh dịch chuyển theo tải để đạt được tốc độ kéo tối đa;
. dây dây chống quay chất lượng cao được lựa chọn, với an toàn nâng cao và tuổi thọ dài;
. Các dây gấp máy thêm trống có độ chính xác cao và độ tin cậy tốt, và nhiều lớp cuộn dây không làm lộn xộn dây;
Đầu dây thừng kiểu túi được chọn để làm cho dây thừng dễ dàng tháo rời và lắp ráp.
Cơ chế nâng chính
|
Tốc độ dây thừng lớp làm việc ngoài cùng |
0~120m/min |
Chiều kính dây thừng |
26mm |
|
Chiều dài dây nâng chính |
650m |
|
Năng suất dây thừng đơn |
15t |
|
Cơ chế nâng phụ trợ
|
Tốc độ dây thừng lớp làm việc ngoài cùng |
0~120m/min |
Chiều kính dây thừng |
26mm |
|
Chiều dài dây thừng nâng phụ trợ |
390m |
|
Năng suất dây thừng đơn |
15t |
Cơ chế luffing
Bao gồm: cơ chế luffing boom chính, cơ chế luffing jib phụ trợ;
Mỗi thiết bị luffing áp dụng một trống gấp, được điều khiển bởi một động cơ thủy lực thông qua một máy giảm hành tinh, có thể nhận ra một loạt các hành động hợp chất và có hiệu suất tốc độ vi mô tốt.
Cơ chế luffing chính
|
Tốc độ dây thừng lớp làm việc ngoài cùng |
130m/min |
Chiều kính dây thừng |
28mm |
|
Chiều dài dây thừng luffing chính |
345m
|
|
Cơ chế luffing phụ trợ
|
Tốc độ dây thừng lớp làm việc ngoài cùng |
0~100m/min
|
Chiều kính dây thừng |
20mm |
|
Chiều dài dây thừng hỗ trợ |
410m |
Cơ chế xoay
. phanh quay: phanh đĩa đóng bình thường, tích hợp, ướt, giáp giáp, phanh lực giáp, giải phóng áp suất dầu;
Hệ thống quay có một van đệm quay tích hợp với chức năng trượt tự do, khởi động và điều khiển quay mượt mà và chuyển động vi mô tuyệt vời;
Thiết kế đệm xoay độc đáo, phanh ổn định hơn;
. Động cơ xoay: Động cơ xoay lưới bên ngoài, có thể xoay 360 °, tốc độ xoay tối đa 1r / phút. Áp suất lái tối đa có thể đạt 20MPa;
. Khóa quay: Thiết bị khóa xi lanh, đảm bảo rằng xe có thể bị khóa theo bốn hướng sau khi làm việc hoặc vận chuyển, thuận tiện và đáng tin cậy;
. Xích vòng bi: Xích vòng bi bên ngoài ba hàng cuộn được áp dụng.
Phản trọng lượng
. Trọng lượng đối kháng kết hợp dễ dàng lắp ráp và tháo rời, và có thể tự tải và thả, làm cho vận chuyển thuận tiện hơn;
Phương pháp xếp chồng của pallet và counterweights được áp dụng, dễ dàng lắp ráp, tháo rời và vận chuyển.
Tên |
Số tiền |
Chiều dài (m) |
Chiều rộng (m) |
Chiều cao (m) |
Trọng lượng đơn vị (t) |
Trọng lượng trung tâm |
2 |
5.68 |
1.72 |
0.582 |
20 |
Trọng lượng phía sau động cơ chính |
14 |
2.68 |
2.38 |
0.49 |
8 |
Thang chống trọng lượng phía sau động cơ chính |
1 |
8.06 |
2.68 |
0.49 |
12 |
Cấu trúc phía trên
Cấu trúc khung thép hàn bền cao, không có biến dạng hoặc xoắn, bố trí hợp lý của các bộ phận, bảo trì và dịch vụ dễ dàng.