 
|
90% Xe nâng cẩu xây dựng mới XLC260 128 M/Min Tốc độ nâng
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | XCMG |
| Số mô hình: | XLC260 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | Một cần cẩu |
|---|---|
| Giá bán: | Negotiable Price |
| chi tiết đóng gói: | Đóng gói theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | Theo xác nhận đặt hàng |
| Điều khoản thanh toán: | L/C,T/T |
| Khả năng cung cấp: | Cung cấp theo nhu cầu của khách hàng |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| vận tốc tời: | 128 m/phút | Điều kiện: | Được sử dụng |
|---|---|---|---|
| công suất động cơ: | 318/1900 kW/vòng/phút | Góc jib: | 15,30 ° |
| Trọng lượng: | 43,5 t | Liều dài công việc bay: | 9-18 m |
| Sức mạnh định số: | 360/1800 kW/r/phút | Độ cao nâng tối đa: | 93/106,5m |
| Tốt nghiệp: | 30% | Điều kiện trình thu thập thông tin: | mới 90% |
| Làm nổi bật: | Xe cẩu cẩu xây dựng xlc260,90% cần cẩu cẩu mới,Tàu cẩu cẩu xây dựng sany |
||
Mô tả sản phẩm
Những chiếc cần cẩu có công nghệ tiên tiến giúp xây dựng dễ dàng hơn ở mọi địa hình
XLC260 Cụ thể thông số kỹ thuật của cần cẩu
Mô hình cần cẩu: XLC260
Khả năng nâng tối đa: 260t
Khoảnh khắc nâng tối đa: 1430t.m
Cấu trúc máy
Cấu trúc và mục đích của máy này là như sau:
|
Không, không. |
Tên cơ chế |
Sử dụng |
Vị trí bố trí |
|
1 |
Cơ chế nâng chính |
Nó có thể được sử dụng như một chiếc kéo móc chính khi làm việc với cánh cụt chính nặng, cánh cụt chính nặng với vít cuối cánh tay, jib cố định (bao gồm cả lá chắn), jib tháp, jib tháp với vít cuối cánh tay và boom chính nhẹ. |
Phần dưới của cây chính là gần với rễ |
|
2 |
Cơ chế nâng phụ trợ |
[1] Khi sử dụng cánh đỡ chính hạng nặng với tay tay cuối và jib cố định (bao gồm cả khiên), nó được sử dụng như một chiếc kéo móc thứ cấp [2] Khi tháp jib (bao gồm cả cánh tay cuối pulley) được sử dụng, nó được sử dụng như một tháp boom luffing winch |
Phần dưới của cánh tay chính là gần với phần trên |
|
3 |
Cơ chế nâng xe đạp đơn [không cần thiết] |
Khi cánh tay tháp đang làm việc với cánh tay cuối vít, nó được sử dụng như một cánh kéo móc phụ trợ |
Mặt trước của máy quay |
|
4 |
Cơ chế luffing |
Lỗ boom chính |
Đằng sau máy quay |
|
5 |
Cơ chế xoay |
Máy cẩu xoay |
Mặt trước của máy quay |
|
6 |
Cơ chế di chuyển |
Máy di chuyển |
Lốp lái lướt |
Cơ chế nâng chính và cơ chế nâng phụ trợ có thể nhận ra việc nâng chung của móc chính và phụ trợ trong điều kiện làm việc lá chắn.
6Cơ chế nâng
Cơ chế nâng bao gồm cơ chế nâng chính, cơ chế nâng phụ trợ và cơ chế nâng một tay ga (không cần thiết).Cơ chế nâng được điều khiển bởi một động cơ với một máy giảm tốc hành tinh, và móc chính hoặc móc phụ trợ được nâng lên và hạ xuống thông qua trống, xe đạp hướng dẫn và nhóm xe đạp nâng.
Cơ chế nâng có bộ giảm hành tinh tích hợp và sử dụng phanh đóng bình thường để thực hiện chức năng "phế suất mùa xuân / giải phóng thủy lực", an toàn và đáng tin cậy.trống áp dụng một trống cuộn nhiều lớp gấp đôi làm bằng sắt dẻo, có khả năng hấp thụ rung động tốt, đảm bảo dây thép được lăn nhiều lớp mà không bị rối, và kéo dài hiệu quả tuổi thọ của dây thép.
Cơ chế nâng sử dụng một lõi thép độc lập, căng thẳng gãy cao, kháng ép cao và dây thép đặc biệt chống quay, với một dây thừng đơn được đặt tên là 13,5t,một đường kính dây thép φ26 mm, và chiều dài dây thừng nâng trục chính, phụ trợ và trục đơn lần lượt là 620m, 455m và 250m.
7Cơ chế nhấp
Cơ chế luffing bao gồm cơ chế luffing chính và cơ chế luffing cánh tay tháp.Cơ chế luffing chính được tự động điều khiển bởi một trống kép và được cài đặt ở giữa bàn xoay thông qua một trục chân.
Cơ chế luffing chính được điều khiển bởi một động cơ để điều khiển bộ giảm tốc hành tinh, và luffing cánh tay chính được đạt được thông qua trống và bộ xe đạp luffing.
Cơ chế luffing chính có bộ giảm độ hành tinh tích hợp và sử dụng phanh đóng bình thường để đạt được chức năng "phế suất mùa xuân / giải phóng thủy lực", an toàn và đáng tin cậy.
Đàn trống luffing chính được trang bị thiết bị khóa cọp, và cọp được điều khiển bởi một xi lanh thủy lực để đạt được bảo vệ khóa nhiều lần.
Đàn trống luffing chính được làm bằng sắt ductile với trống bọc gấp đôi nhiều lớp, có khả năng hấp thụ rung động tốt,đảm bảo rằng dây thừng được cuộn trong nhiều lớp mà không bị rối, và hiệu quả kéo dài tuổi thọ của dây thừng.
Cơ chế luffing chính sử dụng dây thừng có lực phá vỡ cao, với một căng dây đơn được đặt tên là 10,8t, đường kính dây thừng φ26mm và chiều dài 275m.
Cơ chế nhấc cánh tay tháp và cơ chế nâng phụ trợ là cùng một thiết bị, được lắp đặt ở phần dưới của cánh tay chính.Các tháp cánh tay luffing được đạt được thông qua chuyển đổi chức năng.
